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　　液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)的、用于實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器，這種機(jī)器是需要用油的，如果在使用的過(guò)程中油供應(yīng)不上將會(huì)造成很嚴(yán)重的后果，降低生產(chǎn)效率，因此在液壓機(jī)的里面有一個(gè)充氣閥裝置，這個(gè)裝置非常重要，主要是用于加大液壓機(jī)的供油量，使主缸活塞快速下降，具體的作用介紹在下面的文章里小編詳細(xì)整理給大家，另外關(guān)于充液閥的工作原理大家應(yīng)該也不是很清楚吧，小編也一起跟大家介紹一下吧。

充液閥在液壓機(jī)中的作用：

　　充液閥廣泛應(yīng)用于鍛壓機(jī)械、高速度沖床、壓力機(jī)、注塑機(jī)等機(jī)器。在鍛壓機(jī)械中能使答壓機(jī)油缸起到快速充油和排油的作用。在高壓與大流量時(shí)，能起到卸荷回作用，并避免卸荷沖擊。充液閥一般作為液壓和油箱間的吸排油閥使用。大型壓力機(jī)在快速行進(jìn)時(shí)，油缸要大量補(bǔ)充油液，自動(dòng)向油箱吸油;慢進(jìn)加壓時(shí)要防止油液從油缸反竄油答箱。反向時(shí)油液可從油缸排回油箱。

　　充液閥本質(zhì)是一個(gè)大通徑的液控單向閥。流量能達(dá)到7000升/分鐘，主要用在大噸位的液壓機(jī)上面(油缸在上部，向下伸出)。大油缸在小油缸帶動(dòng)下伸出時(shí)，油缸內(nèi)部形成真空，此時(shí)充液閥自動(dòng)打開，從高位油箱向大油缸內(nèi)補(bǔ)充液壓油知。當(dāng)油缸到位后，油泵向大油缸內(nèi)加壓，此時(shí)充液閥在壓力推動(dòng)下自動(dòng)關(guān)閉，油缸建立高壓。

　　油缸加道壓結(jié)束后，一個(gè)控制油源打開充液閥的控制端，充液閥在高壓下開啟，大油缸在小油缸帶動(dòng)下縮回，油缸內(nèi)的油返回高位油箱。用了充液閥，就可以省掉一個(gè)極大流量的低壓油泵，節(jié)約功率和成本。但充液閥和高位油箱本身也不便宜，通常大噸位的壓力機(jī)才值得用一下。

液壓機(jī)充液閥的工作原理：

　　液壓機(jī)的充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸油和排油閥運(yùn)用，法蘭型充液閥體積小，油液流量大且無(wú)泄漏，可直接焊接或用法蘭固定，最大流量是在活動(dòng)橫梁(也稱為滑塊)在快速下行活動(dòng)時(shí)壓力損失時(shí)所得的值。充液閥一般采用彈簧加載式盤式截止結(jié)構(gòu)，能使液壓缸的活塞在壓力作用下快速充液和溢流;同時(shí)充液閥也可以設(shè)置預(yù)開啟壓力，具有可靠的密封性能，精密度高，無(wú)泄漏，保壓性能良好，自身帶有緩動(dòng)閥芯，能減少震動(dòng)和噪聲。

　　通常應(yīng)用在100噸以上的立式中大型液壓機(jī)的快進(jìn)行程中，這些機(jī)器中的油缸較大，僅僅依靠液壓泵供油，下行速度太慢，所以在液壓機(jī)的頂部設(shè)置一個(gè)充液油箱，充液油箱用一個(gè)油管連接主油箱。當(dāng)液壓機(jī)的換向閥右位接通油路時(shí)，由于活動(dòng)橫梁(滑塊)元部件的自身重量，液壓缸的活塞快速下降，其下降的速度由單向節(jié)流閥控制。

　　這時(shí)若活動(dòng)橫梁(滑塊)下降速度超過(guò)液壓泵供油流量所提供的速度，液壓缸的上腔將產(chǎn)生負(fù)壓，油液通過(guò)充液閥(也稱為液控單向閥)從充液油箱(也稱為高位油箱)向液壓缸的上腔補(bǔ)充油液;當(dāng)活動(dòng)橫梁(滑塊)接觸到壓制的工件時(shí)，液壓缸上腔壓力升高，充液閥關(guān)閉，此時(shí)僅靠液壓泵供油，液壓缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度降低。

　　當(dāng)液壓缸的活塞回程時(shí)，換向閥左位接通油路，壓力油液進(jìn)入液壓缸的下腔，同時(shí)打開充液閥，液壓缸上腔回油一部分進(jìn)入充液油箱，一部分經(jīng)換向閥返回油箱。

　　這種利用液壓機(jī)活動(dòng)橫梁自重充液回路的液壓泵按低速加載時(shí)的工況選擇，快速時(shí)利用自重，不需要增設(shè)輔助的動(dòng)力源，回路構(gòu)成簡(jiǎn)單，但液壓缸下降速度過(guò)快時(shí)液壓缸上腔吸油充分，為此充液油箱可用加壓油箱或蓄能器代替，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制充液。

　　充關(guān)于充液閥在液壓機(jī)中的作用和工作原理介紹大概就是這些了，如果有不正確的地方歡迎指正，希望對(duì)大家有所幫助。