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　　關(guān)鍵詞：充液閥

　　在使用充液閥的時候，難免會出現(xiàn)這樣那樣的故障，比如說在進行快速排油時，液壓沖擊較大;還有就是油箱內(nèi)有聲音，再者就是系統(tǒng)油溫快速提高，以及在進行加壓時，達不到規(guī)定的壓力值等。是什么導(dǎo)致了這些故障呢?很大一部分原因是由于操作的不正確導(dǎo)致的，具體是因為什么小編會在下面的文章里跟大家好好分析一下，還有關(guān)于充液閥的一些相關(guān)注意事項也分享給大家，希望會對大家在日后的操作中有所幫助。

充液閥常見的故障問題：

　　1、快速排油時，液壓沖擊大。若維修人員將電接點壓力表下限值設(shè)置在4mpa時，當a腔的壓力下降至設(shè)置的時候，電接點壓力表會立即發(fā)信，并打開充液閥，使a腔中有壓力的液壓油突然排油，造成液壓沖擊。隨后將電接點壓力表下限值設(shè)置在零壓左右，即可消除液壓沖擊。

　　其實無論是普通還是先導(dǎo)型的充液閥，當其在快速進行排油時，首先一定要使壓力卸掉，否則會產(chǎn)生很大的液壓沖擊。不過，先導(dǎo)型充液閥其由于自身帶有卸壓裝置，會在一定的程度上減小這種液壓沖擊。一定要了解充液閥的工作條件，才可進行維修。

　　2、當其在進行快速排油時，在油箱內(nèi)會有高速液體沖擊的聲音，而且系統(tǒng)油溫升高的速率較快，其與油箱之間采用鋁制管箍鎖緊連接的粗膠管也因此經(jīng)常被沖開，因此造成大量的油液外泄情況出現(xiàn)。為了保證現(xiàn)生產(chǎn)的需要，可將副缸的下行速度調(diào)至30~40 mm/s左右。而且經(jīng)過調(diào)試的效果非常好，但生產(chǎn)的效率卻降低了。也可以立即選擇購買大口徑的充液閥。

　　3、加壓時，達不到規(guī)定壓力值。這類情況，初步認定是因充液閥封閉不嚴所導(dǎo)致的。一般正常情況下，主閥芯在彈簧力提升下其下部斜面與閥體刃口處形成線接觸，在液壓缸加壓情況下，進一步增加閥芯與閥體的壓緊力，使密封更加可靠。經(jīng)對閥座的修復(fù)并對其整個液壓系統(tǒng)進行一個重新清洗，接下來需要安裝試車恢復(fù)正常。其實像這種現(xiàn)象，主要是由于油中含有一些較硬雜物所導(dǎo)致的。

充液閥的注意事項：

　　1、無論是選擇普通型充液閥還是先導(dǎo)型充液閥，都必須考慮在油路中增設(shè)單獨的卸壓裝置，很大限度減少或消除快速排油瞬間的液壓沖擊。

　　2、性能參數(shù)的選擇，如口徑或液壓流速，必須滿足工藝要求。

　　3、控制壓力不要過高，同時控制壓力的升壓速率應(yīng)可控。

　　4、液壓系統(tǒng)在加工、裝配及維修時，一定要保證管路，閥塊，油箱等的清潔，防止因為鐵屑、焊渣及其他不潔異物的混入造成液壓元件功能的失效。

　　5、在調(diào)試及維修時，往往涉及到充液閥控制參數(shù)(如控制壓力、最小卸荷壓力、卸荷時間)的重新設(shè)定，要求調(diào)試及維修人員要根據(jù)工藝要求及充液閥的使用要求，確定合適的控制參數(shù)。

　　以上就是關(guān)于充液閥常見的故障問題和相關(guān)的注意事項的介紹