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關(guān)于充液閥的常見故障主要有：在進(jìn)行快速排油時(shí)，液壓沖擊較大、油箱內(nèi)有聲音、系統(tǒng)油溫快速提高，以及在進(jìn)行加壓時(shí)，達(dá)不到規(guī)定的壓力值等。關(guān)于這些故障的發(fā)生，其實(shí)都是與操作的正確與否離不開的。具體的分析內(nèi)容，接下來就隨小編一起來了解一下吧！希望會(huì)對(duì)大家在日后的操作中有所幫助。

充液閥的常見故障及分析

一、快速排油時(shí)，液壓沖擊大

若維修人員將電接點(diǎn)壓力表下限值設(shè)置在4mpa時(shí)，當(dāng)a腔的壓力下降至設(shè)置的時(shí)候，電接點(diǎn)壓力表會(huì)立即發(fā)信，并打開充液閥，使a腔中有壓力的液壓油突然排油，造成液壓沖擊。隨后將電接點(diǎn)壓力表下限值設(shè)置在零壓左右，即可消除液壓沖擊。

其實(shí)無論是普通還是先導(dǎo)型的充液閥，當(dāng)其在快速進(jìn)行排油時(shí)，首先一定要使壓力卸掉，否則會(huì)產(chǎn)生很大的液壓沖擊。

不過，先導(dǎo)型充液閥其由于自身帶有卸壓裝置，會(huì)在一定的程度上減小這種液壓沖擊。一定要了解充液閥的最佳工作條件，才可進(jìn)行維修。

二、當(dāng)其在進(jìn)行快速排油時(shí)，在油箱內(nèi)會(huì)有高速液體沖擊的聲音，而且系統(tǒng)油溫升高的速率較快，其與油箱之間采用鋁制管箍鎖緊連接的粗膠管也因此經(jīng)常被沖開，因此造成大量的油液外泄情況出現(xiàn)。

1、為了保證現(xiàn)生產(chǎn)的需要，可將副缸的下行速度調(diào)至30~40 mm/s左右。而且經(jīng)過調(diào)試的效果非常好，但關(guān)于生產(chǎn)的效率卻降低了。

2、可以立即選擇購買大口徑的充液閥。選用口徑為d1=63mm左右的充液閥時(shí)，可以滿足充液閥的使用條件，并且其在經(jīng)安裝后效果比較理想。

可充分的說明，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員在選擇充液閥的型號(hào)時(shí)，一定要了解它的技術(shù)性能，以做到參數(shù)的合理匹配。

三、加壓時(shí)，達(dá)不到規(guī)定壓力值

這類情況，初步認(rèn)定是因充液閥封閉不嚴(yán)所導(dǎo)致的。一般正常情況下，主閥芯在彈簧力提升下其下部斜面與閥體刃口處形成線接觸，在液壓缸加壓情況下，進(jìn)一步增加閥芯與閥體的壓緊力，使密封更加可靠。

經(jīng)對(duì)閥座的修復(fù)并對(duì)其整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)重新清洗，接下來需要安裝試車恢復(fù)正常。其實(shí)像這種現(xiàn)象，主要是由于油中含有一些較硬雜物所導(dǎo)致的。這由此可見，說明油液清潔性的重要。

四、結(jié)論

1、對(duì)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)者來說

(1)無論是選擇哪一種充液閥，都必須要考慮在油路中增設(shè)單獨(dú)的卸壓裝置，較大限度地去減少或消除快速排油瞬間的液壓沖擊。

(2)面對(duì)充液閥性能參數(shù)的選擇，無論是口徑或液體流速，都必須要滿足工藝要求。

(3)關(guān)于充液閥的控制壓力不需要過高，同時(shí)關(guān)于控制壓力的升壓速率應(yīng)在可控范圍。

2、對(duì)制造及使用者來說

(1)關(guān)于液壓系統(tǒng)在加工、裝配及維修時(shí)，一定要保證管路、閥塊、油箱等部分的清潔狀況，由此來防止會(huì)因?yàn)殍F屑、焊渣及其他不潔異物的混入其中，從而造成液壓元件功能的失效。

(2)當(dāng)其在進(jìn)行調(diào)試及維修時(shí)，往往會(huì)涉及到充液閥控制參數(shù)的重新設(shè)定，因此，要求調(diào)試及維修人員一定要根據(jù)工藝的要求及它的使用要求，確定最佳的控制參數(shù)。